Un corazón para Espora

Durante el proceso que llevó a la desaparición de su tráfico, una de las últimas decisiones que se tomaron sobre la línea G fue desafectar la mayor cantidad posible de playas de estaciones, levantando los cambios de vía general a desvíos. Así ocurrió en Altamira, Tuyutí y muchas otras. El objetivo era claro: sin playas no hay cargas. Y sin cargas...

En Espora, el "trabajo" sólo llegó a hacerse a medias y se retiró uno de los dos cambios de entrada a desvíos de playa. El aparato de vía del lado oeste (junto con buena parte de la vía segunda) fue robado levantado. El del lado este, sin embargo, se salvó.  

Y como la vía tercera también se mantiene completa, únicamente haría falta reponer el cambio faltante para contar con el desvío en toda su extensión, otorgando una vía alternativa para las maniobras de entrada y salida de las numerosas zorras que transitan por la zona.

Durante el último fin de semana, socios de las bases Mercedes y Espora se dirigieron a la zona de playa de la estación Tuyutí para desmontar el desvío de vía tercera a brete, el cual será recolocado en Espora. 

Como primera etapa, se desarmó y trasladó el corazón (pieza central del aparato, donde se realiza el cruzamiento). Próximamente se concluirá retirando las agujas, resbaladeras y varillas de Tuyutí y armando el aparato completo en el extremo oeste de Espora. En breve les contamos cuándo. ¿Vienen?   

El corazón (3) es el lugar del desvío donde se cruzan los trazados

Con el pico se dejan al descubierto tirafondos y bulones de las juntas

 Desenroscando con llave T. Metáfora cero. 

Maza y barreta para aflojar las juntas. 

Un momento especial: finalmente, el corazón cede y se mueve por primera vez en más de 100 años. Algo nos conecta con los catangos que lo colocaron un siglo atrás. Cuántas historias lejanas habrán testificado estos rieles... 

Cargado en la chata y listo para volver a ser pulido en Espora, su nuevo hogar

Y un día llegamos a Los Angeles

15 años alcanzaron para volver los cañaverales infinitos y la maleza impenetrable, para que la tierra esconda los rieles y hasta para que los árboles crecieran altos y fuertes en medio de la vía. 15 años parecieron los suficientes para olvidar los trenes, para apagar la esperanza, para resignarlo todo. 

Pero un día, allá a lo lejos, empezó a verse la luz de una zorra. "No, no puede ser. Están locos" "¿Para qué van a venir? No van a llegar". Sin embargo, la luz se fue volviendo cada día más intensa. Y los que no creían, empezaron a creer. Cada vez faltaba menos para visualizar el disco que anunciaría la llegada a un nuevo hito para hacer historia. Despacio, eso sí. Muy despacio. Pocos saben lo que fue dejar atrás entoscados que parecían trampas, terraplenes enteros obstruidos, montes espesos y absolutamente cerrados. 
 
El domingo 27 de noviembre de 2011 a las 16.46 será recordado como el momento en que las zorras de la Asociación Amigos del Belgrano tocaron la plataforma de la Estación Los Angeles, constituyendo el primer paso de vehículos ferroviarios por ese lugar desde agosto de 1997 y la recuperación definitiva de un nuevo tramo de tendido, que ahora totaliza 127 kilómetros de vía rescatada del abandono, preservada y mantenida de forma totalmente artesanal y voluntaria. Una extensión mayor que la de cualquier concesión urbana de pasajeros. 127 kilómetros listos para que vuelva a pasar el tren.   

Queremos agradecer especialmente a cada uno de los socios que desde 2005 hasta hoy removió una palada de tierra para hacer realidad este sueño. A los amigos que siempre están cerca. A las comunidades de cada localidad por la que pasa la trocha, especialmente a las de Tres Sargentos y Los Angeles. Gracias por ayudarnos a prolongar el sueño y sumar una estación a nuestro itinerario. Es momento de festejar. Berdier nos espera.


Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano


Galería de fotos de Mariana Corti

Galería de fotos de Nico Di Rosa

Galería de fotos de FernandoDSC

Crónica de Truenotour, de Susana Gioacchini

Llegamos a Los Angeles y te invitamos a ir en zorra

Desde ahora es posible llegar a Los Ángeles sobre rieles, lo que constituye el regreso de un vehículo ferroviario al pueblo después de 15 años.

Y para celebrarlo, queremos invitar a todos a la entrada simbólica a la estación que se realizará el domingo 27 de noviembre a bordo de nuestros vehículos de vía. Si siempre quisiste viajar en zorra por las vías del CGBA, esta es tu oportunidad.

Nos encontramos a las 11 de la mañana en la Estación Tres Sargentos (RN 7, km 159) y desde allí partiremos en caravana de zorras hacia Los Angeles con todos los ferroaficionados para compartir juntos este histórico momento. ¡Y al llegar, gran asado en la estación!
 
Los esperamos a todos. Esta vez, la lluvia no suspende nada.

Los rieles del cuadro de Los Angeles fueron destapados por AAFCGB en 2009

Próxima Estación: Los Ángeles

Continúan, a buen ritmo, los trabajos de limpieza y reacondicionamiento del tramo Tres Sargentos – Los Ángeles.
Ya próximos a esta estación, integrantes de las cuadrillas de Mercedes y Espora, realizaron trabajos los pasados fines de semana en el km. 185 y en el paso a nivel de Ruta 32, restando solamente 600 metros de limpieza para llegar a la estación Los Ángeles, partido de Chacabuco.
¡¡Si estas interesado en participar no dudes en contactarnos!!

¡Llegó!

Hacé clic en la imagen para agrandarla

¡Seguimos adelante!

Nada nos para, ni siquiera esas frondosas cañas que se ven en la foto.

¡Cada vez falta menos para llegar a Los Ángeles!

La transformación de la Espartana

¡Cada vez falta menos para la nueva edición de la Fiesta! Mientras continuamos trabajando en la organización, te presentamos las primeras fotos de la Espartana convertida a autovía.

Reformada y remotorizada íntegramente en la Herrería La Farolera de nuestro querido socio Oscar Cuello, la nueva Espartana posee un largo total de tres metros y 1.8 de ancho, lo que la ubica entre los vehículos de vía más grandes y pesados con los que actualmente cuenta la Asociación. Está equipada con un motor naftero marca Niwa de 20 caballos y cuenta con lugar para transportar hasta 8 operarios sentados junto con sus respectivas herramientas.

Desde su entrada en servicio estará principalmente destinada al transporte de las cuadrillas que se encuentran trabajando en el reacondicionamiento del tramo Tres Sargentos - Los Ángeles.

La nueva Espartana, junto con todo el material rodante utilizado por Amigos del Belgrano, se encontrará expuesta el 9 de octubre en la Estación Espora en el marco de la nueva edición de la Fiesta del Ferrocarril de Trocha Angosta. Más info en el próximo post y en nuestra web: www.amigosdelbelgrano.com.ar ¡Te esperamos!

Alerta paso a nivel CLANDESTINO

Cuando los trenes dejan de rodar por un tiempo, la naturaleza comienza a hacer su trabajo sobre la vía y, paulatina e imperceptiblemente, va alterando la fisonomía de cuadros y terraplenes. Maleza descontrolada, rieles semienterrados, árboles interpuestos, cañaverales cerrados y otros obstáculos propios del entorno dan cuenta de un tráfico interrumpido.

Esta aparente situación de abandono expone al trazado a amenazas mucho más graves y destructoras. La de aquellos propietarios de extensos latifundios cuyo egoísmo y desprecio por los demás los lleva a interrumpir el trazado ferroviario como si no fuera de nadie, cuando en verdad es patrimonio de todos.

El caso paradigmático en estos días es el de la Estancia La Oración*, dueña de campos a ambos lados de la vía a la altura del km 182.300. ¿Qué hicieron estos caballeros para comunicar esos dos inmensos terrenos y poder cruzar sus tractores y maquinarias? Un gigantesco paso a nivel clandestino de 15 metros de ancho y más de 20 cm de tierra compactada por encima de la cabeza del riel. Por supuesto, los extremos fueron prolijamente alambrados y dejando la vía encerrada en una especie de corralito.

No pasarás: una verdadera calle de tierra sobre la vía

La imagen satelital permite contemplar el enorme tamaño de la obstrucción

Nuestra Asociación desentierra los rieles cada vez que pasa por allí. También hemos dialogado en diferentes oportunidades con los encargados del campo sobre la irregularidad de la obra, la cual, además de obstruir el paso de formaciones ferroviarias, fue llevada a cabo a escondidas y sin ningún tipo de autorización por parte del Belgrano Cargas. Sin embargo, La Oración sigue haciendo caso omiso y vuelve a cubrir los rieles tras nuestro paso, por lo que ya hemos radicado la denuncia correspondiente. Y podrán bloquear la vía mil veces más. Nosotros la seguiremos destapando.

Abrir el durísimo entoscado requirió varias horas de pico y pala

Observen la profundidad de los surcos. ¿Cuánta tierra echaron ahí?

La obstrucción ya es historia. La Mercedina cruza con precaución, observando la altura del miriñaque.

Vale la pena reflexionar en esta clase de episodios porque son inadvertidos por la opinión pública, la cual suele enfocarse en la presencia de familias en situación de vulnerabilidad obligadas por la necesidad a construir viviendas rudimentarias en cercanías de las vías. Vilipendios como el de La Oración son mucho peores: sus responsables provienen de sectores (muy) favorecidos y que, probablemente, sean los primeros en escandalizarse ante la toma de terrenos públicos.

*La estancia La Oración es un enorme establecimiento ganadero dedicado fundamentalmente a la actividad tambera. Posee centenares de hectáreas entre los partidos de Carmen de Areco y Chacabuco y tiene su acceso por la Ruta Nacional 7, kilómetro 166. Si los visitás, ya sabés qué preguntarles.

Para aprender: nueva conferencia sobre el CGBA

Compartimos un anuncio muy especial: en su ciclo anual de conferencias audiovisuales, la Asociación Amigos del Tranvía invita a participar de la charla "CGBA, un ferrocarril francés en la Argentina", en la que realizará un completo abordaje sobre cada uno de los aspectos de la conformación de nuestro querido Compañía.

La exposición estará a cargo de Franklin Romero, socio fundador de Amigos del Tranvía y profundo conocedor de la historia del transporte guiado en nuestro país. Además, según pudimos saber, parte de la conferencia estará dedicada a analizar el trabajo de recuperación y mantenimiento que Amigos del Belgrano viene realizando en la línea. ¡Qué honor!

El encuentro será el viernes 2 de septiembre a las 19.30 en la Biblioteca Popular General Alvear, Avellaneda 542, Ciudad de Buenos Aires. La entrada es libre y gratuita.

¡Nos vemos ahí!

21 de agosto: ¡todos a Los Angeles!

Te contamos que el próximo fin de semana Amigos del Belgrano realizará una jornada en la que participarán todas las bases de la Asociación para cortar y remover las cañas del km 183 y dejar la traza definitivamente despejada hasta el disco de aproximación de la Estación Los Angeles.

¡Sí! Estamos ahí nomás de alcanzar un nuevo e importante hito en nuestra historia y te invitamos a formar parte de esta experiencia. Si tenés ganas de partcipar y querés colaborar con los trabajos en la vía, te esperamos. Nos encontramos este domingo 21 de agosto a las 9 en la estación Tres Sargentos: RN 7 km 157.

¡Ayudanos a difundirlo!

3 minutos y pico

Una vez que se derriban las cañas y son apartadas de la vía, viene un trabajo todavía más duro: remover las durísimas raíces que asoman de la tierra y se entreveran en los rieles.

Para arrancarlas, la única herramienta de mano que se revela eficaz es el viejo y conocido pico.

Este corto muestra el trabajo de un socio que, solo y en silencio, dedicó toda una tarde a picar el terraplén en el cañaveral de Los Ángeles. Un ejemplo de paciencia, fuerza... y mucho corazón.

Y un día volvió la Pionera

Tras unos dos meses lejos de los rieles, la ya mítica ZML-01 volvió a encarrilar con nuevo motor y sus primeros metros de ablande fueron sobre las misteriosas vías del Midland, cerca de Plomer.

La jornada sirvió para verificar el perfecto funcionamiento de la nueva unidad propulsora (no golpea, no falla) y su comportamiento en el esfuerzo de tracción. El diagnóstico fue ideal: 100% operativa para volver a sus habituales tareas en el mantenimiento y desmalezado de la Compañía.

Mucho cuidado para bajar el bastidor

Enzo y José, cepillo y trapo. Meticulosidad K.

El miriñaque mide más de 1 m de largo y se necesitan 4 hombres para colocarlo

Socios de las bases Plomer, Mercedes y amigos.

¡Bienvenido Hanomag!

Cuando los desafíos son cada vez más grandes, también es mayor la capacidad que se necesita para afrontarlos. Luego de más de 6 años ininterrumpidos sobre la vía, llegó el momento de pensar un poco más en grande y fortalecer en serio el poder de trabajo. Les presentamos la nueva joya de Amigos del Belgrano:

Se trata de un tractor Hanomag de 35 caballos de potencia y tres puntos de levante, fabricado aproximadamente en 1960. Gracias a sus reducidas dimensiones y su eje trasero regulable hasta un mínimo de 120 cm, es el tractor que mejor se ajusta a nuestras necesidades.

Fumata blanca: habemus tractorem

Listos para partir a Mercedes, primer contacto

"Es impresionante lo que tira", fueron las primeras palabras de Guille al salir en cuarta velocidad y comprobar la respuesta bajo su pie derecho. "No nos iremos a encajar, ¿no?", ironizó Nico mientras atravesábamos sin despeinarnos las profundas huellas del camino rural que nos conducía a Mercedes. El viaje por el campo sirvió para verificar el impecable rendimiento del vehículo y, de paso, almorzar en medio de una tranquilidad inigualable.

Queso y salamín casero en pleno campo. ¿Se puede pedir más?

Una vez realizados algunos ajustes, al tractor le aguarda una intensa labor lejos de los caminos. Su nueva vida será sobre la trocha, arrastrando el limpiavía y colaborando en la pisada de los rieles. Su prueba de fuego será en el duro cañaveral que se antepone a la estación Los Angeles, nuestro gran objetivo del año. Seguimos creciendo. Queremos llegar cada vez más lejos.

¡Tractorazo! Mirá y escuchá al Hanomag, nuestra flamante incorporación.

Fotos de Nico Di Rosa

Misión: Los Angeles 2011

Recientemente y en una expedición casi incógnita, cinco socios de Amigos del Belgrano se propusieron llegar en zorra hasta el punto más lejano y consiguieron alcanzar el poste del kilómetro 181.

Esta avanzada nos deja aún más cerca del mayor objetivo del año: la estación Los Ángeles, ubicada en la progresiva del km 186,500.

Falta poco, muy poco. Pero para llegar es necesario transponer a un gigante que aguarda imponente: un frondoso cañaveral de casi mil metros de extensión, cuya espesura bloquea la llegada al ansiado hito que nos permitirá pintar de verde un nuevo punto en nuestro itinerario.

A preparar las motoguadañas, entonces. Los próximos meses anuncian mucha acción.

En el mapa de abajo, el "gigante" que espera ser demolido.

Ver mapa más grande

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ACTIVIDAD EN LA VIA: DOMINGO 12 DE JUNIO

Como no podía ser de otra manera, Amigos del Belgrano convoca otra vez a una nueva jornada de actividades en la vía, programada para este próximo domingo 12 de Junio. El lugar será la estación Mercedes del Ferrocarril Belgrano y, la hora está fijada para las 10 de la mañana.

Partiremos en zorra, portando nuestras herramientas hacia el lado de Tomás Jofre, para realizar el mantenimiento periódico de vias.

Invitamos a todos aquellos que no son socios a venir con nosotros y a participar de un día estupendo.

Para más información o consultas, está abierta la linea de cel. (011) 15 5345-9898. La misma permanecerá también disponible durante todo el domingo para quienes necesiten alguna asistencia.

¡ LOS ESTAMOS ESPERANDO !

CLICK EN LA IMAGEN PARA VER DETALLES:

La Pionera a Reparación General (I)

La histórica ZML-01 es el vehículo de vía insignia de la Base Plomer y de la Asociación toda.

Gracias al prodigioso ingenio y arte de sus constructores, la Pionera es una zorra robusta y extremadamente confiable. Un auténtico animal de vía, cuya formidable potencia le permite internarse en los sectores más complicados de la línea y atravesar fácilmente grandes extensiones de vía sin desmalezar y pasos a nivel tapados.

Como es lógico, en sus más de diez años de rodar infatigable, la enorme exigencia a la que se la somete ya se cobró la vida de varios motores.

Pocas semanas atrás se detectó que una de las bielas tenía un preocupante juego en el muñón del cigüeñal y el cilindro estaba rayado por el perno del pistón. ¿El diagnóstico? Hay que cambiar cigüeñal, cilindros, pistones, aros, árbol de levas, juntas y retenes. Llegó el momento de una reparación profunda.

Continuará...

El chasis de La Pionera, listo para ser trasladado al taller

Extrayendo la unidad propulsora

"Bueno, tenemos bastante laburo por delante", parecen pensar Sergio, José y Pedro.

Un motor Citroen al desnudo

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Re-bobina

Luego de una exclamación irrepetible, Carlos se lamentó: "Colocando el asiento se golpeó la bobina quedó arruinada. No podemos mover la zorra."

En el inhóspito kilómetro 168, la caída del sol y un frío que empezaba a preocupar avisaban que ya era hora de volver. A lo lejos, un tero solitario remontaba vuelo y se perdía en un horizonte verde, perfectamente liso, infinito.

¿Qué hacer? ¿Cómo conseguir un repuesto de motor Citroen donde no hay ni siquiera una casita a la vista? Mientras los de la cuadrilla nos mirábamos las caras desconcertados, Hernán desaparecía repentinamente entre las cañas. Poco después, llegaría con una sorpresa entre manos...

En el video de abajo se devela el misterio.

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Anuncio de recuperación del Belgrano Cargas

Las obras enumeradas ayer implicarían, en un futuro, la reactivación del ramal bajo nuestra custodia. ¿Se cumplirá el sueño de volver a ver el tren?

Como es ampliamente sabido, ayer la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner anunció el llamado a licitación para la primera etapa de un plan integral de recuperación del ferrocarril Belgrano Cargas.

El proyecto contempla la renovación de unos 3200 km de vía -sobre los casi 11.000 que en total conforman la red nacional del Belgrano-, la cual se implementará en ramales que se encontrarían en condiciones de recuperar sus volúmenes de carga históricos debido al el crecimiento exponencial de la actividad agrícola y minera en sus zonas de influencia en los últimos años.

Es el caso de varios ramales de la línea C y sus conexiones con los puertos de Barranqueras, Rosario y el formoseño Colonia Aquino, próximo a construirse.

El plan, que fue anunciado por el Gobierno como el más ambicioso en materia ferroviaria de los últimos 20 años, también incluye una etapa de obras en la provincia de Buenos Aires. Más precisamente, en el tramo Pergamino - Villars - Catán - La Plata, para conectar la línea con la terminal portuaria de esta última ciudad.

De esta forma, queda definitivamente confirmado el primer plan oficial que prevé la recuperación efectiva de la vía en que trabaja la Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano.

Recibimos la noticia con beneplácito, pero con la cautela propia que imponen la incertidumbre sobre los plazos y los modos de implementación de las obras. Sólo sabemos que, si éstas llegan algún día, encontrarán a Amigos del Belgrano trabajando.

Actividades este domingo 15 de mayo

Amigos del Belgrano otra vez a la carga. Este domingo 15 de mayo de 2011 está confirmada la actividad en las vias del Belgrano a la altura de la estación Tres Sargentos. Sumate y vení a pasar el dia con nosotros, colaborando con esta gran obra que ya es todo un orgullo.

Linea directa de comunicación durante todos los dias para mas información: (011) 15 5345-9898

Los esperamos!.

Fin de semana de locura

Difícil encontrar otras palabras para describir lo que pasó en las vías del Belgrano durante el 7 y 8 de mayo de 2011.

Trabajando a dos puntas, la jornada comenzó el día sábado desde Base Plomer, la cual envió a la ZML-01, mejor conocida como "La Pionera" desde esa localidad hasta Espora, realizando mantenimiento sobre ese sector de vía.

Más al noroeste, mientras tanto, un grupo de asociados se movilizó hasta el paso a nivel de la estancia "La Florida", ubicado cercano al km 164 del ramal a fin de desmalezar ese sector tan complicado comprendido entre la ruta provincial 51 y la ruta nacional 7.

El domingo amaneció frío en la estación Espora, pero eso no nos iba a detener. Literalmente un convoy conformado por La Pionera, La Espartana y dos chatas partió con destino ascendente.

Quienes sí nos detuvieron fueron los problemas técnicos (problemas de presión de aceite en La Pionera), que nos obligaron a regresar desde la estación de Gouin, incluyendo a la vuelta un peludo atropellado que pasó a mejor vida y un descarrilo producto de un tronco en la vía.

Pero las recompensas esperan a quienes no desisten de sus pasiones: después de almorzar, una cuadrilla se dirigió (en camioneta) a la localidad de Tres Sargentos, donde fuimos muy bien recibidos por sus habitantes (¡gracias Aída, Padilla y Mansilla!).

Al desmalezamiento de aproximadamente 1 km de vía se sumó la certeza de poder establecer base en dicho lugar, lo que reafirma nuestra convicción de mirar a la ciudad de Salto un poco más de cerca...

¡Pronto, muchas más novedades!

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Restauración de oficinas en Mercedes

El sábado 30 de abril, los socios Damián Di Pasquale y Lucas Larrañaga finalizaron con la refacción y puesta en valor de la oficina de Inspector de Vía de la estación Mercedes. El lugar quedó perfectamente limpio, pintado y provisto de muebles.

Estas obras, que añaden una dependencia a los salones de la estación que ya poseemos en custodia, nos permitirán contar con un confortable lugar de reunión y, en el futuro, de hospedaje para cuadrillas.

¡Felicitaciones, muchachos!

Mirá el video del progreso y culminación de los trabajos con el testimonio de sus protagonistas:

Nuevas jornadas de trabajo

¡Amigos!, Nuestra asociación invita otra vez a todos aquellos que deseen participar de nuestras próximas jornadas de trabajo en las vias del Ferrocarril Belgrano, las cuales se desarrollarán este sábado 30 de abril y domingo 1º de mayo. Las actividades previstas incluyen el patrullaje y desmalezado a la altura del cruce de las vias en cuestión con la Ruta Nacional Nº 7 (estación Tres Sargentos).

Los esperamos en distintos puntos de encuentro a coordinar via telefónica (011) 15 5345-9898:

• Estación Plomer del FC Belgrano, el sábado a partir de las 10.

• Estación Villars del FC Belgrano, el sábado a partir de las 10:30.

• Estación Mercedes del FC Belgrano (Av. 40 esq. 21), el sábado a partir de las 10.

• Estación Espora del FC Belgrano, el sábado a partir de las 12.
  

• Paso a nivel Ruta Nacional Nº 7 (en las vias del Belgrano, altura estación Tres Sargentos), el domingo a partir de las 12.

¿No tienen auto? ¿No saben cómo llegar? ¡Nosotros los llevamos! Pueden coordinar directamente llamando a Hernán, durante todo el fin de semana al (011) 15 5345-9898.


En la imagen de abajo pueden consultar los horarios de traslados desde Capital Federal, elementos que deben llevar y otra información importante. Hagan clic para agrandarla:

Comando Motoguadaña

Grandes. Rápidas. Eficaces. Entre las herramientas de mano, las motoguadañas son las armas de mayor poder desmalezador, gracias al filo de sus discos de acero girando a más de 5000 RPM.

"Existe un discreto encanto en la operación de estas máquinas", señala Sergio y avanza unos pasos para encender el motor de 50 cc que impulsa al aparato. Segundos después, los tallos de las cañas, cardos, acacias y otros arbustos serán aserrados como si fueran de manteca. "Debe ser una forma de descargar las tensiones de la semana", razona mientras derriba un frondoso matorral con un leve movimiento hacia su costado.

De esa forma, la maleza se retira rápidamente y comienza a formarse un pasillo que deja ver la cabeza de los rieles a lo largo de centenares de metros. La tarea se completa con la pasada de pala quitando de las vías restos de hojas y ramas y, cuando es necesario, destapar la pestaña para facilitar la circulación de las zorras.

Las fotos y video de abajo muestran diferentes fragmentos de los últimos trabajos, donde la conjunción de cuatro motoguadañas devoró todo lo que había a su paso a la altura de la Ruta 7 y en el cañaveral cercano a la estación Tres Sargentos.

Ruta 7: luchando para que el asfalto no lo tape todo

Una pala por vía para apartar de la superficie de los rieles la maleza derribada

El del Arroyo de los Ranchos, uno de los cañaverales más largos de la línea. Desafío de mantenimiento.



¡Cuadrilla en acción!

Vamos a la ruta

¿Te quedás en Semana Santa? Te invitamos a participar de la próxima jornada de trabajo de Amigos del Belgrano, que se llevará a cabo este sábado 23 de abril en la intersección de la vía del CGBA con la Ruta Provincial 51, en el partido de Carmen de Areco.

Allí nos dedicaremos a desmalezar y poner en condiciones el tramo comprendido hasta la Nacional 7, muy cerca de la estación Tres Sargentos.

Si no sabés cómo llegar, navegá el mapa de abajo. Y si no tenés forma de acercarte, escribinos a amigosdelbelgrano@yahoo.com.ar para sumarte a un grupo con vehículo. Lo único que no podés hacer es quedarte con las ganas de venir. ¡Te esperamos!

Ver Intersección CGBA - RP51 en un mapa ampliado

¡Salud!

De levante (pero del bueno)

Seguimos avanzando. Y no paramos.

Este último fin de semana, las protagonistas volvieron a ser las cañas. ¿Dónde? En el largo terraplén que eleva la vía para trasponer la ruta 41 y las trazas de los ferrocarriles Sarmiento y San Martín, en Mercedes.

Una jornada anterior organizada por esa base dejó un tendal de casi 2 mil metros de cañas cortadas yacientes sobre la vía. Era necesario recolectarlas, y ese momento llegó el sábado 2 de abril último.

La mercedina transporta a parte de la cuadrilla a las puertas del inmenso cañaveral para comenzar con los trabajos

El trabajo -para el cual se ensayaron las más variadas y divertidas técnicas- permitió abrir el gálibo y reasegurar la transitabilidad por ese tramo de la trocha, a la altura del kilómetro 105.

Lucas intenta con la horquilla. Como sopa con tenedor.


Leandro se inclina por la pala

Después de algún tiempo, apareció el método más efectivo: en parejas, arrastrar las cañas con los picos.

¿Un jardín exótico? ¡No, un terraplén de la Compañía!

Postales inigualables, una marca registrada de la trocha



El almuerzo: momento de ocio, de charla, de sueños que se comparten


El retorno. Caña apartada, vía limpia. ¡Misión cumplida!


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BONUS TRACK: Inversión de la M05

Fotos y video: Mariana Corti

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