Desde los preparativos del primer equipo en Villars hasta la llegada conjunta a Mercedes. Desde el alistamiento en Plomer hasta el regreso al caer la tarde, los invitamos a conocer todos los detalles de este viaje de 50 km a través del ramal G del Belgrano. Vayan subiendo a la zorra, que arrancamos.
Fotos: Emiliano Guido - 21 de agosto 2017.
Preparativos de madrugada en Villars, la base más austral y la primera en salir.
Alistamiento de la M07
El equipo de la Base Villars (pkm 59) parte con rumbo a Plomer, 10 km vía arriba.
Arroyo Durazno Chico
Se acerca el empalme con el FC Midland. Estamos llegando a Plomer.
Una típica postal del pueblo herense.
Los cinco equipos de la Base Plomer se encuentran alistando sus vehículos.
Señal ornamental instalada frente al marco de palancas. El sistema funciona perfectamente.
Fachada de una estación recuperada.
La M07 revisa niveles para seguir viaje.
La actualidad de Plomer: tres vías operativas, seis zorras en alistamiento. ¡Esto es el ferrocarril, señores!
Vista desde la M12 del puente del arroyo El Durazno
Máxima precaución en cañaverales
Algunas vaquitas que acompañan el paso de las zorras
Ruta Provincial 47. Debido a las tres carpetas de asfalto que tapan el paso a nivel, elevamos el nivel de las vías para facilitar el cruce.
Las tripulaciones de los vehículos bajan y asisten en el cruce para asegurar la correcta trayectoria de las zorras sobre el asfalto.
Reagrupándonos.
Un imprevisto habitual: un árbol caído sobre la vía.
Estación San Eladio.
Única edificación de La Verde aparte de su escuela.
Estación La Verde
Encuentro en La Verde con las cuadrillas provenientes de Mercedes.
Siguen llegando zorras! En total, 11 vehículos participaron de la actividad.
Prestos a partir con destino a Mercedes.
Señal de La Verde, una de las últimas estaciones con desvío de cruce habilitado. Por eso su brazo de chapa.
Vista de la vía desde la M23, "Pie Grande"
Los hermosos paisajes del Belgrano en la provincia del Buenos Aires.
Tomás Jofré: un paso a nivel muy transitado, que requiere el uso de banderilleros.
Por primera vez en muchos años, los automovilistas son los tienen que esperar el paso de vehículos ferroviarios.
La operatoria del cruce guiado también es necesaria en este paso a nivel, cuyas vías fueron tapadas con asfalto.
Las antiparras son un elemento de seguridad imprescindible.
La caravana pasa por Tomás Jofré y llama la atención de los visitantes
Camino a Altamira
Estación Altamira
La M12 avanza serena
Paso bajo nivel de la Ruta Nacional 5
Las colectoras, claro, se cruzan a nivel.
Y a veces es necesario recular para volver a la vía.
Puede fallar!
Dirigiendo el tránsito para proteger el cruce de las zorras.
Otra "licencia" que se toma la pestaña. En este caso, la 04.
Reagrupando para encarar la rampa que nos llevará por vía elevada para cruzar el Sarmiento, el San Martín y la RP 41
Vía en alto nivel. Y hermosamente peraltada.
La M06 traspone las otras dos líneas ferroviarias que acceden a Mercedes
¡Llegamos! Estación Mercedes, PKM 110.
Una bujía medio sucia. Empujamos la zorra hasta el campamento de VyO para repararla.
La M12 invierte en su mini-mesa portátil.
Postales del regreso a casa, después de un regio asado. Hay que desandar todo el camino.
