Poda de Ramas - Base Plomer

La maleza no solo es pasto. Otras especies vegetales pueden poner en riesgo la infraestructura ferroviaria y la integridad física de nuestras cuadrillas. Por eso, el 26 de julio integrantes de la Base Plomer realizaron tareas de corte y extracción de ramas que invaden la vía.

¡Recorré nuestra vía con nuestro Mapa!

Somos una organización civil dedicada a preservar infraestructura ferroviaria sin tráfico y promover su utilización. Cumplimos nuestra misión a lo largo de más de 150 Km. del ramal G del Ferrocarril Belgrano dentro de la provincia de Buenos Aires.
Les proponemos un patrullaje virtual: recorriendo el mapa interactivo pueden conocer al detalle el ramal bajo nuestra custodia, bases operativas, obras de arte, pasos a nivel, precauciones y estaciones. Todo con imágenes, detalles técnicos y videos.
¡Que lo disfruten!

Ver Mapa de situación AFCGB en un mapa ampliado

Mantenimiento de via entre Tres Sargentos y Gouin

El pasado sábado 25/7 Base Tres Sargentos continuó con el matenimiento de vía entre dicha estación y Gouin en el marco de las jornadas regulares organizadas por dicha base.

Base Plomer - Trabajos de Impermeabilización

No sólo se trata de mantener la vía, sino también de preservar las extraordinarias instalaciones que hace más de un siglo construyó la Compañía General de Buenos Aires para su ferrocarril.
Por eso, el domingo 19 de julio la Base Plomer dedicó el día a reimpermeabilizar los techos del edificio principal de la estación, retirando la vieja membrana y colocando nueva de mayor grosor. La tarea, permitirá mantener la histórica mampostería en buenas condiciones por varios años más, a salvo del deterioro que provoca la humedad.

En el recuerdo: Reposición de rieles KM 177

El 6 de septiembre de 2009 (casi seis años, ya), un equipo conformado por varios socios trabajó en la reposiciòn de màs de 30 metros de rieles robados a la altura del km 177, en el tramo donde la vía se ubica a la par de la Ruta Nacional 7 entre las estaciones Tres Sargentos y Los Ángeles. En aquella oportunidad, las tiras de rieles debieron viajar muchos kilómetros empujados por un tritándem de zorras, por lo que la jornada había arrancado el día anterior con el acopio y aproximación a la zona de trabajo. El viaje final comenzaría la madrugada siguiente.
Esta obra de reposición permitió que tiempo màs tarde se consiguiera volver a la estación Los Àngeles, lo que significò el retorno de un vehículo ferroviario a la localidad despuès de màs de 15 años.
Hoy evocamos esta hermosa jornada, plena de anécdotas, y que varios socios atesoran entre sus mejores recuerdos.