Se estrena "El Tramo", largometraje documental sobre AFCGB

Queremos contarles que el próximo 15 de abril se estrenará en el BAFICI la ópera prima de Juan Hendel, El Tramo. Un film totalmente dedicado a la actividad de nuestra asociación.

Rodado de forma integral sobre las vías de la CGBA, El Tramo es la primera obra documental protagonizado por Amigos del Belgrano que llega a la pantalla grande y queremos compartir esta alegría con todos ustedes.

Los horarios y lugares de proyección son:

• Domingo 15 de abril a las 15.15 en el Abasto Shopping
• Martes 17 de abril a las 18.45 en Alianza Francesa de Buenos Aires
• Domingo 22 de abril a las 13.15 en el Abasto Shopping

Podés adquirir los tickets a través de la web del festival, en el Abasto Shopping (Av. Corrientes 3247) o en la Casa de la Cultura (Av. de Mayo 575)

El sugestivo trailer de la peli:

Sinopsis:

Los primeros minutos de este documental de observación trasmiten un misterio que poco a poco se revela como la lucha de un grupo de hombres contra la naturaleza. La escasa información se contrapone al incesante trabajo que realizan los habitantes del lugar. Al poco tiempo esa lucha se transforma en otra, no contra la naturaleza, sino contra el progreso, la tecnología y el olvido. Mientras se ponen las máquinas en condiciones, se quita el polvo de la estación abandonada, y las vías vuelven a tener el brillo que algunas vez tuvieron asomando por entre el pasto crecido, el trabajo toma lugar en un orden que une manos femeninas, masculinas, ancianas e infantiles, con un objetivo común que no puede más que emocionar. Porque es claro que no sólo se está recuperando un medio de transporte sino una idea de Nación que permanecía adormecida. Confiando en sus imágenes como pocos directores nóveles lo suelen hacer, Juan Hendel nos convierte en testigos de un triunfo a la vez técnico y humano.

Encontrá más info en el Facebook de la película

Esta vez, nos vemos en la vía... ¡y en el cine!

Aviso importante

Queremos recordarles a todos nuestros lectores y amigos que, bajo convenio con la Sociedad Operadora de Emergencia (S.O.E. S.A. - Belgrano Cargas), la Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano trabaja exclusivamente en la custodia del ramal G del ferrocarril Belgrano (ex Compañía General de Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires), en el tramo comprendido entre la estación Villars y el empalme con el ramal CC en las cercanías de la ciudad de Rosario, no teniendo en absoluto presencia ni la correspondiente autorización para desempeñarse en otros ramales de la línea. Asimismo, los vehículos utilizados están numerados y bajo un registro de tráfico, lo cual no impide que terceros puedan utilizar la vía sin permiso.

Por ello, desconocemos toda relación con quienes pudieran hacer aparición en otras estaciones, sectores entre éstas o incluso diferentes ramales del CGBA invocando nuestro nombre, y quedamos totalmente eximidos de responsabilidad por cualquier actividad (y sus eventuales consecuencias) en toda área ajena a nuestra custodia.

Un nuevo año puliendo rieles

Arrancó 2012 y, con él, vino el pasto de cada verano. Por eso, la primera actividad del año coincidirá con la campaña de aplicación de herbicida para mantener a raya la maleza. 

Este sábado partiremos en dirección a Los Angeles, viaje en el que, además, acondicionaremos pasos a nivel y verificaremos el estado general de la traza. 

¡Los esperamos este sábado 10 de febrero a las 9 en la Estación Mercedes! Los interesados en participar, pueden enviarnos un mail o dejar un comentario al pie del post. 

Un corazón para Espora

Durante el proceso que llevó a la desaparición de su tráfico, una de las últimas decisiones que se tomaron sobre la línea G fue desafectar la mayor cantidad posible de playas de estaciones, levantando los cambios de vía general a desvíos. Así ocurrió en Altamira, Tuyutí y muchas otras. El objetivo era claro: sin playas no hay cargas. Y sin cargas...

En Espora, el "trabajo" sólo llegó a hacerse a medias y se retiró uno de los dos cambios de entrada a desvíos de playa. El aparato de vía del lado oeste (junto con buena parte de la vía segunda) fue robado levantado. El del lado este, sin embargo, se salvó.  

Y como la vía tercera también se mantiene completa, únicamente haría falta reponer el cambio faltante para contar con el desvío en toda su extensión, otorgando una vía alternativa para las maniobras de entrada y salida de las numerosas zorras que transitan por la zona.

Durante el último fin de semana, socios de las bases Mercedes y Espora se dirigieron a la zona de playa de la estación Tuyutí para desmontar el desvío de vía tercera a brete, el cual será recolocado en Espora. 

Como primera etapa, se desarmó y trasladó el corazón (pieza central del aparato, donde se realiza el cruzamiento). Próximamente se concluirá retirando las agujas, resbaladeras y varillas de Tuyutí y armando el aparato completo en el extremo oeste de Espora. En breve les contamos cuándo. ¿Vienen?   

El corazón (3) es el lugar del desvío donde se cruzan los trazados

Con el pico se dejan al descubierto tirafondos y bulones de las juntas

 Desenroscando con llave T. Metáfora cero. 

Maza y barreta para aflojar las juntas. 

Un momento especial: finalmente, el corazón cede y se mueve por primera vez en más de 100 años. Algo nos conecta con los catangos que lo colocaron un siglo atrás. Cuántas historias lejanas habrán testificado estos rieles... 

Cargado en la chata y listo para volver a ser pulido en Espora, su nuevo hogar