Amigos del Ferrocarril Belgrano se propone sumar 16 Km. de vía
recuperada y llegar con vehículos de vía a la estación Los Ángeles en el
Partido de Chacabuco, Pcia. de Buenos Aires. La decisión se tomó en
el marco de la Asamblea realizada el 19 de julio en nuestra sede social
en Mercedes, donde socios de todas las bases se reunieron para
deliberar sobre diversos temas institucionales y diseñar una estrategia
conjunta para cumplir el objetivo de arribar a Los Ángeles y mantener
despejado el nuevo tramo.
Por eso, este domingo 27 de julio nos proponemos volver
a la estación Los Ángeles para dejarla definitivamente conectada con el
resto del tendido recuperado por Amigos del Belgrano. Y nos estamos
preparando muy fuerte para conseguirlo. Muchos socios
y nuevos colaboradores estarán presentes para una jornada que se
anticipa intensísima, con varios equipos de trabajo desplegados
simultáneamente en distintos sectores de la vía.
El objetivo está
planteado y queremos lograrlo. Este domingo partimos a las 9 desde Tres
Sargentos. Los esperamos a todos con palas, machetes, motoguadañas y
todo lo que tengan a mano. ¡Los esperamos!
Desde fines del año pasado, en el marco de un
re-ordenamiento institucional, nuestra asociación buscó establecer
contacto con las principales autoridades nacionales ligadas al Transporte
Ferroviario. Además de presentarnos como asociación civil y generar
expedientes relativos a pedidos de todo tipo, nuestro objetivo fue
establecer (con ellos) un diálogo lo más fluido posible, ya que
consideramos que esa es la mejor forma de avanzar hacia logros
concretos: SIN PRISA, PERO SIN PAUSA.
Nuestro primer
acercamiento fue con la Subsecretaría de Transporte Ferroviario (SSTF) a
cargo del Ing. Raúl Baridó. Al margen del aspecto técnico de nuestros
requerimientos (y los plazos más o menos largos de su concreción), nos
hemos sorprendido al encontrar en la SSTF a un grupo de personas de
espíritu solidario que nos han estimulado explícitamente a seguir
nuestro trabajo, incluso reconociendo que “las autoridades nacionales
son una elección del pueblo, y éstas tienen el deber de dar respuestas
al pueblo”. Recordamos con alegría una frase de Raúl Baridó: “Ustedes
son gente preocupada por preservar una línea ferroviaria, y nosotros
(por la SSTF) debemos dar una respuesta a la nobleza de su labor”. Tras
varios años de derrotero por despachos de todo tipo, por primera vez
aquí nos hemos sentido “acompañados”. Quizá eso resulte “poca cosa”,
pero es algo que no podemos pasar por alto y queremos compartir con
todos ustedes.
Poco tiempo después, hemos entablado contacto
con ADIF, con el equipo de Ariel Franetovich, en donde también se han
generado expedientes relativos a solicitud de material rodante y
colaboración puntual sobre obras necesarias en algunos puntos de la
línea Villars-Salto. En virtud de ese primer encuentro, esta Sociedad
del Estado nos ha facilitado sus instalaciones para la presentación de
nuestro primer video institucional.
Pero el pasado martes 24 de
junio fue un día trascendental: por primera vez mantuvimos un encuentro
con el Presidente de Trenes Argentinos Cargas y Logística S.A., Marcelo
Bosch, y otros funcionarios de distintas áreas de la empresa.
Enormemente cordiales, Bosch y su equipo se interiorizaron sobre la
actualidad de los trabajos que venimos realizando en la línea y
afirmaron su apoyo y colaboración con el proyecto de la asociación.
Si bien en la actualidad la red del Belgrano se halla en una situación
de recuperación donde se prioriza la puesta a punto de las líneas
troncales del NOA, cabe destacar que la excelente predisposición de
Marcelo Bosch y su equipo para con nuestra asociación, no se traduce en
promesas, sino en un apoyo tangible que a futuro se podrá convertir en
el perfeccionamiento de nuestra actividad sobre la línea G. En ese
marco, acordamos trabajar en conjunto a través del reporte permanente de
toda novedad a TACyL – LB (Trenes Argentinos Cargas y Logísticas /
Línea Belgrano), y ésta a su vez supervisará las tareas de la asociación
a lo largo del tendido que tenemos a cargo.
Actualmente,
nuestra premisa de “estrechar lazos” no se concentra solo en autoridades
ferroviarias: estamos elaborando programas conjuntos con los municipios
para realizar tareas de promoción y concientización sobre la temática
ferroviaria en las comunidades cercanas.
Todo este trabajo es
llevado a cabo de forma voluntaria para conservar la infraestructura
íntegra y despejada, libre de intrusiones y con posibilidades de que se
reanude el tráfico sin que sea necesario reconstruir la traza por
completo.
Finalizando, destacamos que estamos muy contentos de
estos avances institucionales, pero ese avance se suscribe en un marco
de visión analítica de la realidad: somos conscientes que el ferrocarril
en Argentina se halla en una situación crítica cuya tarea de
recuperación no será ni rápida ni sencilla, y que la línea G del
Ferrocarril Belgrano (nuestro ferrocarril) es apenas “un pedacito del
mundo ferroviario” que pide volver a ver el tren. No somos egoístas
desde el punto de vista geográfico, tenemos una visión nacional que nos
recuerda que hay cientos de ramales esperando recuperar operatividad,
pero si bien desconsuela saber que “hay tanto por hacer”, creemos que
estamos transitando una época más propicia que épocas pasadas, y
seguramente el tiempo nos demostrará que no estábamos equivocados en
esta corazonada.
